Белорусы обсуждают «Оплати» в Threads: сервис хотел ввести подписку за 1 рубль в месяц для покупки билетов, но после критики людей в соцсетях и вмешательства МАРТ, отказался от нововведения.
Что случилось
22 августа «Оплати» представило услугу «Транспорт». По условиям, раз в месяц с пользователей будет списываться фиксированная плата в 1 рубль. Без неё купить билет через приложение будет невозможно. Льготные условия предусмотрены только тем, кто активно пользуется сервисом: от 25 поездок в месяц или проездной дороже 15 рублей. Раньше покупка билетов через приложение была бесплатной.
Уже 27 августа Министерство антимонопольного регулирования вынесло предостережение разработчику, а 29 августа компания объявила: покупка билетов останется бесплатной.
Радость и ощущение победы
Многие восприняли отмену рублёвой подписки как результат коллективного давления:
• «Беларусы отстояли право не тратить рубль за возможность пользоваться приложением. Чистая победа!» (ninovinoidomino)
• «А беларусы сильны! Сперва нагнули A1 и МТС с поднятием цен. Теперь Оплати отменила плату в 1р за покупку талонов! Респект!» (ganrage)
• «Ну вот, не стоит благодарности)) опять мы в тредс порешали» (justfray)
«Дело не в рубле»
Основной мотив критики — не сумма, а сам принцип:
• «Сегодня рубль, завтра 2, потом 5. Методы Остапа Бендера должны оставаться в литературе, а не выходить в реальную жизнь» (alex.dolgij)
• «Оплати в этой истории выглядят мерзко. Будут терять клиентов. Дело, конечно, не в 1 рубле, а в отношении к пользователям» (eser_1966)
Те, кому всё равно
Часть людей не увидела проблемы:
• «Не понимаю этот плач Ярославны из-за 1 рубля. Я всегда покупаю проездной только через Оплати. Это всегда больше 15 рублей. За обслуживание банковских карточек многие платят больше и не ноют» (room_seven_and_three_quarters)
• «Не вижу смысла плакать из-за одного рубля, развели трагедию вселенского масштаба. Лично мне удобно им пользоваться, потому что терпеть не могу возню с талончиками» (nastassia_kozel)
Удобство и альтернатива
Некоторые напомнили, что у сервиса фактически нет конкурентов:
• «90% пользователей скачали Оплати только ради проезда, за неимением альтернативы. Другими функциями не пользуются» (julechka_klimovich)
• «Скажем честно, приложение не „удобно“, а практически безальтернативно. Удобным было TIX: привязал карту — и всё списывается напрямую» (nickmixeev)
• «Когда в Минске введут оплату картой через валидатор, 70% перестанут пользоваться Оплати» (kingofminsk)
Недоверие и раздражение
Среди комментариев были и такие:
• «Оплати требует кучи персональных данных. Как потом они используют или продают — никто не знает» (electric_brest_220_380)
Экономика вопроса
Часть обсуждений ушла в расчёты:
• «Даже если для проезда приложением пользуются 5% от всех, это около 30–35 тыс. человек. 360–420 тыс. BYN в год. Для поддержки приложения? Не дохуа ли?» (target.umelets)
• «Ситуация показательная: мы не готовы платить за качественный сервис, хотим всё дешевле, не думая о том, кто и как обеспечивает это качество» (dk_excel)
Повседневная альтернатива
Многие просто заявили, что вернутся к старым привычкам:
• «Проще уже купить проездной и пополнять его количеством поездок. Так дешевле» (ulyana_hvatit_proshy)
• «Планирую удалять акк и возвращаться к бумажным талонам. Белинвестбанк возвращает нас в 20 век» (galka8589)
Что сейчас
После вмешательства МАРТ компания отказалась от подписки. Купить билет через «Оплати» можно бесплатно, как и раньше. Но история задела репутацию: теперь у многих сервис ассоциируется не с удобством, а с попыткой «срубить рубль за воздух».
Вывод
История с «Оплати» показала: даже символический 1 BYN способен вызвать бурю, если речь идёт о базовой услуге и почти монопольном сервисе.
